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（圖片來自電影《鐵達尼號》劇照）
鐵達尼號事件是個悲劇，但在危急時刻，我們也看到了人性的光輝，有許多人不顧自身安危，將生的機會讓給他人，為別人著想。
一個人的品格高低，在此時一覽無遺，有善就有惡，也有人只顧自己逃生，非常自私。
今天白櫻就帶你來看看鐵達尼號沉沒前2個小時，發生的各個人性故事。
有感人的，也有令人憤慨的，這些故事都在提醒我們，要當個更好的人。
鐵達尼號上都坐了哪些人？
在《大災難》一書中，紀錄下了這些故事。
「鐵達尼號」擬定的單程航程為七天。航行英吉利海峽之後，預計在次日抵達愛爾蘭昆士敦港進行短暫的停靠。
因船員在啟航前有所變動，「鐵達尼號」上的總人數至今仍無法精準計算。
據估計，船上約有2208人：其中船員占892人，乘客則為1316人。
一等艙的乘客為當時的社會名流，包含美國總統的親信顧問阿奇博爾德·W.巴特少校、美國國會議員、梅西公司的主管伊薩多·斯特勞德、美國的財富巨人本杰明·古根海姆、約翰·阿斯特上校及他年輕的新娘等。
二等艙的乘客主要是800名中產階級的旅客和新婚度蜜月的伴侶。
三等艙的乘客大都在「鐵達尼號」的公共空間、走廊和樓梯上活動，預估有462名男性、165名女性和79名兒童，其中多數為來自德國、瑞典的年輕工人和移民，他們的生活貧困，準備移居美國這個新世界。
災難中的人性光輝
在危急時刻，人性的善與惡被揭示無遺。
得知出狀況後，場面一片混沌。由於旅客未經過救生培訓，加上船上救生艇的數量遠遠不足，因此，乘客的疏散過程極其緩慢。
起初，許多人在半崩潰的狀態下，爭相搶著上救生艇。
但當大家意識到救生艇的數量並不能承載所有人時，男士們決定按照海上慣例，先讓婦女和兒童登上救生艇。
大部分的男性船員和年輕乘客一致行動，全力投入救援工作，開始疏散船上的人群。
這是人類災難史上最令人動容且最悲壯的一刻。人們把生存的機會留給了長者、婦女和兒童，幫助他們先登上救生艇。
一些年輕而強壯的乘客積極參與救援工作，他們爬上高高的樓梯，解開纜繩，將救生艇一個個穩定地放下海面；有的人在危機關頭脫下救生衣，穿在他人身上；有的人送上自己的親人到救生艇上，然而當看到甲板上仍有長者、婦女和兒童時，他們叫回自家人，讓其他人先上救生艇。
他們的表現理智且鎮定。然而遺憾的是，鐵達尼號的救生艇遠遠不足，救援工作充滿困難。
在沉沒前的2個小時，艦船的燈光依舊燦爛，這一切都要感謝在甲板下深處的輪機工和機械工們，他們在齊腰的水深中堅守著自己的崗位，保證發電機的運行穩定。
他們明白自己身處險境：被水門封鎖在下方，與世界隔絕，悲劇緩步逼近，沒有獲救的可能。
儘管他們明白甲板上方可能已有許多人搭乘了救生艇，但他們還是在高溫的蒸汽中堅守了兩個多小時，執行著船長下達的所有命令。結果，他們全都沒了。
還有325名船員、海員和修理工們在船體破裂的地方奮戰，從未撤離。
他們不斷用抽水機排出湧入的海水，希望能堵住洞口，以期給鐵達尼號爭取更多的時間，但他們自己卻沒有生的機會。
當電報員約翰·菲利普接到船長的「棄船」的命令時，他仍然坐在發報機房，持續發送「SOS」訊號，直到最後一刻。
有兩個孩子被抬上救生艇，但由於艇上人數超標，母親不能再登上去了。
出於母愛的本能，母親呼喊道：「讓我上去吧，孩子不能沒有母親！」
聽到她的呼喊後，一名已經坐上救生艇的女士站起來，回到了鐵達尼號，將這位母親推上了救生艇。
有位達夫·戈登夫人多次拒絕上救生艇，與丈夫並肩站在甲板上，在眾人多次懇求下，戈登夫人最後深情地看了丈夫一眼，登上了救生艇。
一個禿頂的中年男士向他的妻子俏皮地笑了笑：「等一會兒再見。」
伊西多史特勞斯 (Isidor Straus) 是梅西百貨公司的共同所有人。他的妻子艾達 (Elda Raven)發現丈夫無法登上救生艇而拒絕登船，兩人相擁而去。
一對深愛著對方的白髮夫妻親吻著，沉默地互相凝視，再親吻一次，等妻子上了救生艇後，老先生卻悄悄地消失在甲板上的人群中。
另一對新婚的里德帕絲夫婦本來打算一同前往美國蜜月，然而面對生命大關，她不願意獨自逃生，緊緊抱住丈夫不放。
在無可奈何的情況下，她的丈夫大力揮動了手，讓她陷入昏迷狀態，等到她醒來時，已經在救生艇中了。
自此以後，她終生未嫁，以此來紀念深愛她的丈夫。
電影中的蘿絲最後是兒孫滿堂，真實故事中妻子的表現比戲劇更加執著。
災難中的人性陰暗面
然而，在救援過程中，還是有些人的行為令人感到氣憤。
像是英國白星線（這是擁有鐵達尼號的公司）的總裁布魯斯·伊斯梅，他在危急時刻選擇了自保，成為第一艘救生艇上的乘客之一。
伊斯梅的行為在當時引發了輿論的廣泛譴責，他被指責在船難發生時先自救，而沒有留下來協助救援行動。
他在一艘救生艇（C號救生艇）中被發現，當時該艘救生艇並未載滿。
伊斯梅在事後曾經辯護說，當他登上救生艇時，甲板上已經沒有可見的婦女或孩童，他是在救生艇即將下水時才跳上去的。
無論如何，他的行為引發了眾人的批評，並導致他的公眾形象一落千丈。
在鐵達尼號事件後，他於1913年辭去了白星線的總裁職務，並在餘生中過著隱居的生活。
而在二等艙和三等艙的乘客中，許多人並未被叫醒，他們在船上如同迷宮般的通道中迷失，找不到出口，等到他們在翻騰的海水中爬上甲板時，所有的救生艇都已經離去。
其中有許多婦女和兒童，並未獲得他們應得的救生艇名額。
年輕的學者洛倫茨·貝斯利於凌晨1時30分和另外3名男性乘客經允許上了一條救生艇。
他後來說：「儘管當時救生艇還可以容納下10個人，但鐵達尼號的五副洛伊竟驅走了幾個準備登艇的意大利貧窮移民，洛伊還一邊說這些移民是一幫野獸。」
一等艙的婦女有97%獲救，而三等艙的婦女只有46%獲救；一等艙和二等艙的30名兒童全部獲救，而三等艙的79名兒童中竟有53人沒登上救生艇。
這個故事揭示了在危機中人性的善與惡，有些人展現了無比的勇氣和愛，不顧自己也要保護他人；然而也有些人在災難面前只顧自保，不顧他人。
白櫻結語
人想求生並沒有什麼錯，但佔據了不屬於自己的求生機會，就非常不應該了。
有位富豪也拒絕登艇，他自豪地說絕沒有任何一位女士，因為他失去了生的機會，這就是人品。
生命不在於長短，而在於品質，就像那位白星的總裁，活了下來，卻失去了眾人對他的尊敬，他佔了其他本該活命的女性的機會，是用別人的命換他自己的。
他的說詞難以服眾，當時眾人都爭相登艇，怎會有看不到女人孩子的說法？他若真是最後才登上救生艇，自然有人可以替他作證。
那些努力工作維持鐵達尼號運作的工人們，更加值得敬重，他們是在為大家爭取更多時間。
在那種時候，他們只顧求生放下工作也沒什麼錯，但他們選擇了冷靜地坐在那為他人點燈。
當時還有一支樂隊，平靜地在甲板上演奏出優美的樂曲，以平定眾人慌亂的心，這些人性光輝時刻，在電影中都重現了，或許這也是這部電影如此受人歡迎的關鍵。
那時鐵達尼號若用最堅硬的船頭迎接冰山，或許可保全船身，可惜船員做了錯誤決定，導致最脆弱的部位碰到了冰山，而那麼大一艘船上，竟沒有望遠鏡，望遠鏡被鎖在櫃子中，擁有鑰匙的船員竟沒登船，許多的失誤連結在一起，才有了這樣的結果。
雖然這是令人遺憾的巨大災難，但也讓我們看到了許多人性的美好一面，希望今天這篇故事，能帶給你一些感動，也提醒了我們人品有多重要。
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